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EGR坏了怎么修?

2020-05-22  车之道汽...

EGR阀属于阀门类的一种,阀门类最常见的一种故障就是容易卡滞。由于EGR阀是控制废气量的阀类,而废气中含有大量的杂质,所以很容易积碳导致EGR阀卡滞,从而造成冒黑烟、动力不足等各种问题。

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EGR阀卡滞在常开位置

EGR阀卡滞在常开位置时,无论在什么工况下,废气会一直进入到气缸内,导致燃烧恶化。此时系统监测到的新鲜进气量相对于正常值会偏小,造成EGR率过大,系统会根据计算出的EGR率判断出废气循环量超标,可能报出P0402故障码。

除此之外,还可能出现以下故障现象:

(1) 发动机怠速不稳或经常停机

(2) 发动机动力不足

(3) 冒黑烟

当出现以上故障现象时,结合故障码可以判断出为EGR阀卡滞导致。但是当没有EGR阀的故障码报出时,怎样判断是否为EGR阀的问题呢?码仔在这里给大家一个好用的判断方法:


第一步 

拔掉EGR阀上的软管,急加速发动机,发动机还冒黑烟, 基本上可排除是EGR系统故障导致冒黑烟的,如果发动机不冒黑烟了,则说明可能是EGR系统出了故障;


第二步 

拆下EGR阀,检查EGR阀是否关闭,如果是关闭的而且是关闭良好,则可完全排除是EGR阀导致冒黑烟的;


第三步 

在EGR阀与EGR管之间用挡铁板挡住,再急加速发动机,发动机还冒黑烟;则可完全排除是EGR系统导致冒黑烟的。

02

EGR阀卡滞在常闭位置

EGR卡滞在关闭位置会使得EGR率过小,NOX排放超标,容易产生爆震,发动机过热等现象。

03

 EGR冷却器故障

由于不同的工况,EGR阀的开度有大有小,所以废气回流量在EGR阀口处也有大有小,而EGR冷却器一直都在对回流废气进行冷却,造成冷却器内的回流废气过度冷凝,回流废气中的水蒸汽便形成冷凝水沉积在冷却器底部,或者散热管内表面。

轻者造成发动机开始工作时出现冒白烟。严重时产生胶状冷凝积碳,对EGR阀、EGR冷却器危害很大:卡死、冷却功率下降,严重时产生酸性冷凝腐蚀、点腐蚀等,最严重时漏防冻液。

如何判断EGR冷却器漏水呢?

如果车子出现水温高,冒白烟,而且经常缺防冻液的话,那么基本就是EGR冷却器出现故障了,直接更换即可。

除此之外,还可以拆开EGR阀看看里面有没有水珠,如果有的话,几杯可以判断是EGR冷却器漏水了,这在轻卡上也是比较常见的故障。

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EGR电路故障

当故障码报出EGR阀相关电路故障时,也会导致EGR阀工作异常:

当报出电路故障,检查方法如下:

(1) 检查电瓶和电脑板以及EGR相关线束、保险、接头是否松动、损坏、腐蚀;

(2) EGR相关线束检测(测量开路电压),具体方法如下:

位置传感器供电线和信号线对地电压测量正常为5V,地线检测时用万用表测量地线和5V供电线之间的电压,正常为5V左右。驱动电机两根控制线对地电压测量,正常两个都是24V左右(电瓶电压)。

如果是真空式EGR阀的话,位置传感器的电压还是5V、5V、0V,真空调节器拔下来的开路电压应该是一个电瓶电压,一个3.5V。

(3) 如果开路电压不正常,则可以飞线进行测试,方法如下:

①钥匙下电;

②拔掉发动机端A插头;

③拆下A插头后盖找到对应的EGR电机和EGR位置传感器5根线,在线束根部分将线剪断;

④在EGR线束插头根部剪断5根线;

⑤用5根完好的线束,分别将EGR电机和位置传感器与电脑版连接起来。

(4) 如果开路电压正常,尝试更换EGR阀和EGR位置传感器进行测试。

05

故障总结

在文章最后,码仔列出一个EGR常见故障表,希望能给大家带来帮助!

关于EGR系统的常见故障就讲到这里了,但是光了解还是不够的,明天码仔将给大家带来一篇经典的EGR故障案例,敬请期待!

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